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第八十八章 试飞成功

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1月18日上午,柳氏飞机制造公司的安-225机库前聚集了一大批的媒体记者,机场上停了各国媒体的9架直升机,还有中国空军的8架歼7战机,苏联的两架伊尔-76的运输机,美国的c-5超级银河运输机,还有中国空军的4架救援直升机。

美国人这次明显是来比较大小的,并借口送柳风采购的装备,来实际看看安-225的具体表现的。

随后,柳风在临时搭起来的讲台上发表了讲话。

“欢迎各位来到我在中国的飞机工厂,参加安-225试飞机的出厂仪式,在说正式话题前,请允许我先说几份感谢词。”

“首先是感谢中国政府,他们能把自己设计的飞机图纸,卖给我并帮助我在中国建立工厂,然后提供了大量的相关技术人员,我在此表示由衷的感谢。”

“其次,我要感谢的是美国政府和苏联政府,在飞机制造上提供的大力帮助,并感谢他们派来的各类专家的帮忙。”

“最后我要感谢在这里工作了一年半的工作人员,正式在你们的努力下,这架飞机才得以变成现实,我在这里郑重的感谢你们。”

“安-225的制造成功,是集合了这个世界上多个国家的努力合作才产生的,这次合作是人类世界的一次合作典范,它将必然带来深远的影响。”

“好了,我知道你们都想看飞机,我就不多说废话了,现在让我们的飞机正式出场。”

随后,机库的大门打开,宽约50米的大门向两边打开,然后在外面很远地方的记者们,就深刻的感受到了安-225所带来的压迫感,那个黑呼呼的身影是那么的庞大。

一辆拖挂车把安-225拖出了机库,随着安-225的靠近,在靠近到50米内后,不由的产生的压迫感,使人开始向后退去。

然后在45米左右开始右转,单翼40多米长的机翼下面挂着3个巨大的发动机,整个机身没有进行任何涂装,银白色的抛光合金蒙皮,闪现着刺眼的阳光。

随后,柳风邀请了中美苏三方的代表正式走到讲台上,一起和即将试飞的中美苏试飞员合影留念。

然后工作人员开始撤离相关道具,这个时候有不少的记者都发现,机库里面在安-225飞机出来后,还有着一个巨大的身影,和安-225几乎一样。

这引起了记者们的兴趣,纷纷跑到柳风附近询问,柳风的回答也是很简单。

“当然还有呀,我们在开始的时候就有三架的,飞机这种东西怎么都得多造几架的,一架怎么用呀。”

然后转身就走了,试飞员也开始了登机前的准备工作,各大媒体的记者也纷纷登上自己的直升机或者租借的直升机。

流放呢个也和中美苏的三方代表上了自己的湾流飞机。

准备工作做完,连续加了100吨的油料后,就准备滑向跑道准备起飞了。

这个时候坐在柳风旁边的中国代表问了一句话,引起边上的美苏代表的兴趣。

“这些油料加满了吗,这么多的油料呀。”

“没,大概不到三分之一,今天试飞不能加满怕有危险,所以只加了不到三分之一的油料。”

这个答案让中方代表很惊讶,就连边上的美方代表也很惊讶。

“啊?那满油量是多少呀?”

“满油料是323吨,油箱的体积大概是41.5万升左右。”

这让中美苏的代表都有些吃惊,赶上油老虎了。

安-225在经过滑行已经到达起飞点了,塔台在安排着起飞顺序,柳风的飞机也起飞后,在高空盘旋。

最后安-225开始加速,足足滑行了1500多米才飞起来。

然后众人在天空上看着巨大的飞机机身进行转弯,并爬高至1万米的实用高度,转向向渤海湾方向飞去。

时间过的很快,转眼40多分钟的航程就结束了,随后安-225开始回航,在经过1小时20分钟后,安-225开始准备在机场降落。

找好角度后,放下起落架,16组轮胎伸出来,在震耳欲聋的声音中,平稳的降落在机场上,滑行距离1100多米。

随后众多的媒体飞机也都降落到机场上,围着安-225进行了一翻拍摄后,大家都散去了。

柳风跑到机库,和维修工程师对飞机进行检测,下午最终结果出来了,一切正常,没有问题。

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